淺析磁翻板液位計液位測量設備在線監測與故障診斷
日期:2019-07-17 來源: 作者:
摘要:通過在線監測與故障診斷技術,可以有效的對磁翻板液位計設備進行狀態管控,提高機組運行的可靠性、安全性,給企業帶來可觀的經濟效益。
1.引言
磁翻板液位計作為企業生產的核心設備,其結構復雜、精密,不易修復,供貨周期長,如其失效,必定會造成系統性長時間停機。通過在線監測與故障診斷技術,可有效對磁翻板液位計設備進行狀態管控。
1.1提高機組運行的可靠性、安全性
在線監測技術能夠及時、正確地對機組的各種異常狀態或故障狀態做出診斷,預防或消除故障,避免重大事故發生,保證設備安全,可靠運行。
1.2給企業帶來可觀的經濟效益
由于在線監測技術能避免因突發性故障發生造成的經濟損失,延長機組使用壽命。還能為制定有計劃的維修提供依據,可在適宜時間安排維修,縮短維修時間,減少備件數,降低設備的維修費用,能給企業帶來巨大的經濟效益。
2.磁翻板液位計常見故障
2.1滾動軸承故障
2.1.1軸承故障類型。影響滾動軸承壽命的因素主要有:載荷、潤滑、裝配、腐蝕、制造缺陷、正常的疲勞。
常見的失效形式主要有:疲勞剝落、裂紋和斷裂、壓痕、磨損、電流腐蝕、銹蝕、潤滑失效。
2.1.2滾動軸承的振動特征與分析方法。滾動軸承有缺陷時,會產生激振力,不同故障類型發出的激振力的頻率一般是有規律的,這些頻率稱為特征頻率或故障頻率。
1)幅值判別。振動信號的有效值即為振動能量的大小。當軸承產生異常后,其振動會增大。可以用有效值作為軸承異常的判斷指標。
2)頻譜分析。根據滾動軸承的運動關系式計算,得到各項特征頻率,在頻譜圖中找出變化,從而判別故障的存在與部位。
對于頻譜中,不僅需要觀察軸承特征及諧波特征,還需關注軸承特征所帶有的邊帶特征。需要關注邊帶特征的對稱程度、豐富程度、軸承特征能量相比的邊帶能量大小,邊帶特征是判斷缺陷嚴重程度的有效手段。
3)時域波形分析。重點在信號的沖擊、調制特征,明確調制及沖擊的間隔。對于沖擊需要明確是否具有周期性。沖擊的周期性或隨機性對于故障判斷的定位、缺陷嚴重程度有重要的意義。
4)包絡解調法。也稱包絡檢波頻譜分析法,是目前滾動軸承故障診斷中zui常用的方法之一。
2.2齒輪故障
2.2.1齒輪輪齒失效形式有:齒面點蝕、齒面磨損、輪齒折斷、齒面膠合、輪齒塑性變形。
2.2.2故障齒輪頻譜和波形特征。
1)故障齒輪在嚙合頻率及其諧波頻率上有較大的振動分量。在相同工作條件下,將故障齒輪箱頻譜與基準頻譜進行對比,要注意頻譜中的嚙合頻率及其二倍和三倍頻。根據明顯增大的嚙合頻率分量和其諧波分量,可以確定故障的齒輪。其方法是看嚙合頻率幅值的消長和諧波的分布。
2)在嚙合頻率及其諧波頻率附近有表明調制作用的邊頻帶。在對比基準頻譜時,注意嚙合頻率及其二倍和三倍頻有無邊頻帶。根據邊頻的頻率間隔,確定故障(即產生調制的故障所在),邊頻幅值的大小,表明故障的嚴重程度。
3)齒輪缺陷產生的沖擊可以激發一個或多個齒輪的自振,自振頻率是各齒輪的固有頻率。在自振頻率兩側有故障齒輪轉速調制產生的邊頻,在高分辨率細化譜上也可以進行診斷。
4)利用連續監測判定齒面點蝕剝落程度。新齒輪全頻范圍內振動水甲低,嚙合頻率分量及其二、三次諧波分量的幅值依次減小。中等點蝕程度的齒輪,頻譜振動水平增大,嚙合頻率二次諧波幅值超過基波幅值,且二次諧波邊頻增多。
5)對于螺線齒輪、斜齒輪和人字齒輪,軸向振動大,其頻譜特征與徑向振動相同。
3.磁翻板液位計故障診斷的應用
通過在線監測與故障診斷技術,發現某帶鋼生產線精軋機振動異滿,跟蹤發現在軋制薄規格(0.9mm-l.lmm)時車L機振動異常,對其進行重點設備狀態監測。見表1。
3.1設備狀態分析
1)齒輪基座加速度時域可見團狀調制,非沖擊,間隔為2.457hz;頻譜中73.75hz(為2.461hz的29.97X,近似齒輪嚙合頻率)存在大量諧波,且帶有2.461hz邊帶;可見此能量存在一個較寬頻帶,與所帶邊帶不成一定比例。
2)齒輪基座加速度時域可見團狀調制,非沖擊,間隔為2.447hz;頻譜中90.547hz(為2.441hz的37.09X,鼓形齒頻率)諧波特征顯著,且帶有同步輪轉頻2.441hz邊帶;同時可見70.977hz(為2.441hz的29.07X,近似齒輪嚙合頻率)諧波,攜帶2.441hz少量邊帶,應為同步齒嚙合頻率,幅值相對較低。
3)齒輪基座速度時域可見非沖擊;頻譜中16.719hz諧波特征顯著。
4)減速機頻譜中仍可見90.547hz能量帶有2.441hz邊帶,同時可見115.039hz諧波,為減速箱齒輪嚙合頻率(此時減速箱I軸輸入轉頻約為4.79hZ),未見顯著邊帶。包絡解調可見減速箱1軸軸承外圈及保持架特征(外圈約保持架29X,推測23080軸承滾動體為29個),依據頻段及能量幅值,軸承外圈損傷相對早期。
3.2后續追蹤
利用3月定修時間對該齒輪基座進行拆檢,發現齒輪邊部有輕微磨損,軸承側隙過大情況,隨即調糧軸承側隙,目前運行良好。
利用9月定修時間對減速機外端蓋進行拆蓋檢査,未發現外側異常。之后,利用10月定修時間對該減速機進行拆觀察孔、側蓋,利用手摸、內窺鏡,發現軸承頂部外圈內壁偏出口方向約10°位置存在兩處剝落,一處2cmX4cm深0.2mm左右,另一處1.5cmX3cmzui深處1mm。持續運行跟蹤中。2017年11月末,根據生產計劃,安排20小時對該減速機軸承進行更換。更換后異常頻率消失,振動值正常,設備運行穩定。
4.結論及建議
從在線采集數據分析:軋機齒輪基座運行狀態異常,齒輪基座存在嚙合不良、鼓形齒異常;輸出端存在摩擦特征頻率,頻率幅值較低;現場受生產乳制影響,軋機齒輪基座振動幅值均偏高。軋機減速機輸入軸軸承外圈點蝕,兩齒輪齒面及同步輪齒面基本正常,無明顯損傷。
建議:1)優化軋機運行負荷,減少沖擊性負荷對齒輪基座的影響;2)檢查潤滑狀態,計劃停機時檢查齒輪基座軸承、齒輪、鼓形齒間隙及磨損情況;3)定周期對軸承溫度進行檢測,并對齒輪基座潤滑油理化指標進行檢測;4)持續跟蹤該齒輪基座振動變化趨勢,同時,利用點檢手段促進設備狀態全面掌握。
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