淺析四氟防腐磁翻板液位計在加油站改造中的應用

中國石油云南昆明銷售分公司2017年根據國家環保及安監部門對加油站進行雙層罐及油氣回收全面整改的工作要求，分批次進行整改。由于涉及油罐區及加油機2個核心區域的改造，需要停業進行老罐區及加油機拆除和新設備安裝，重新布設油氣回收工藝管線。為了zui大限度減少停業帶來銷量的下降，同時也避免大量站點停業對周邊企事業單位及居民群眾油品供應的影響，公司通過詳細論證，在對技術方案、工期排布、施工組織進行周密部署的前提下，在具備條件的加油站現場用四氟防腐磁翻板液位計替代油罐進行不停業施工，使得銷量的損失降到了zui低，取得較好實踐效果并推廣應用。

1 加油站改造基本情況

目前國內加油站基本上是由站房、罩棚、加油機、油罐以及相配套的工藝管線和油水分離池等組成，進行罐區及加油站拆除重建是對加油站核心區域進行的重大“手術”，從安全的角度上說，存在的燃爆風險較大，從經營的角度上看，銷量帶來的效益損失也是必然的。如何做到在銷量基本不損失的情況下，調整技術方案、縮短工期是加油站在改造前需要充分論證的重要課題和任務。

1.1 風險識別

加油站在運營過程中，油罐、加油機及地下鋪設的管線內充滿油（氣），拆除過程中，要動用挖掘機、吊車等大型機具設備進行作業，技術上要采取挖掘、切割、焊接、吊裝等措施，在油品移庫、管線吹掃等環節直接與汽柴油接觸作業，過程中由靜電、切割火花、金屬撞擊等引發燃爆是直接的風險所在。在罐區開挖、油罐吊裝、填埋等作業過程中也存在高空作業、撞擊、墜落等風險。

1.2 風險防范措施

一是進場施工人員進行安全教育和學習，嚴格遵守加油站安全規定，施工人員不帶火種進入加油站施工現場；二是對KPS工藝管道焊接組對時，準備好各種防火消防用品，確保安全施工；三是對臨時用電、使用電器設備時，配備專業電工檢查各種電器設備，做到一機一閘，配電盤必須裝觸電保護裝備，服從甲方現場管理人員監督。

1.3 技術方案

首先是要在JSA分析的基礎上，識別出施工過程中的所有風險點，逐一防范規避，其次是在施工組織設計上要進行合理化論證，優化技術，縮短工期。為減少停業帶來的銷量損失，對油罐區不設在罩棚下面的加油站改造，在場地面積較大的情況下，開挖罐區前采用四氟防腐磁翻板液位計替代油罐，油品進行現場移庫至四氟防腐磁翻板液位計內，完成油罐清洗及管線吹掃后，在油罐至加油機管線交匯處進行管線冷切割，利用KPS管線熱熔連接的特點，完成加油機管線與四氟防腐磁翻板液位計管線的替代連接，實現加油站不停業作業，如果加油現場管線不進行更換，停業時間zui短可降低至3~7h，銷量基本不受影響。當然，對于場地面積較小，油罐需要埋在罩棚之下的加油站來講，如果現場通行條件具備，不需要進行管線的倒換，直接采用四氟防腐磁翻板液位計安放于合適的位置繼續營業也能夠zui大限度減少銷量的損失。現場較小加油站，只能采取外部機具設備充分準備的情況下，交叉施工、立體作業，縮短工期，降低損失。

1.3.1 進場施工前的準備

一是根據加油站現場油罐埋地及加油機分布情況，制定KPS管道平面布置圖、加油站管溝布置示意圖，利用氮氣將所有發油管道內的余油推回油罐，然后拆除原有油罐潛泵出油口法蘭，并將潛泵出油口用盲板封閉。

二是土建單位根據原KPS管道平面布置圖，確定出油管道走向并開挖管溝，將原有管溝開挖到全部露出原有KPS發油管道并繼續向下挖深500㎜后即可進場施工。

1.3.2 主要施工方法和質量標準

（1）管道布置

工藝管道采用KPS導靜電管道，管道必須安裝在至少150mm厚的墊層（沙床）或細砂礫層（0~16mm）上，石頭或鋒利的物體不可接觸管道。安裝時應為管道的熱膨脹留有余量，管道應蛇行敷設以吸收管道的熱膨脹產生的應力。

（2）管道切割

切割管道時，確保管道末端垂直切割，正確使用切割工具將保證切口的垂直和整潔，從而保證焊接質量。

（3）管道焊接

焊接過程中應保持焊接部位干燥、清潔。焊接時，環境溫度應在-15℃和+45℃（+5ºF and +113ºF）之間，使用KPS 焊接機時，所需的功率、熱量和焊接時間會被自動地計算出來。不能采用其他的焊接機。

（4）回填

回填深度取決于頂部路面情況，鋼筋混凝土路面，回填深度可減少到150毫米。管道周圍150毫米空間可直接回填粒度0-16mm的細沙礫。不能夯實與管道直接接觸的上部回填物，只能在管道上部150-200mm回填層上夯實。

2 四氟防腐磁翻板液位計

橇裝加油設施采用了在儲油罐中放置特種鋁合金網狀防爆材料，由于防爆材料疊層中的網眼組成蜂窩狀結構，把容器內腔分成許多很小的“小隔室”，這些“小隔室”可以遏制火焰的傳播，同時這種蜂窩結構單位體積具有極好的導熱導靜電性能，消除靜電，防止靜電積聚，可以迅速吸收燃燒釋放出來的絕大部分熱量，使燃燒反應后的zui終溫度大大降低，反應氣體的膨脹程度大為縮小，容器的壓力值增高不大，達到抑制爆炸的目的。有效地防止儲油罐在明火、靜電、焊接、槍擊、撞擊等情況下發生爆炸事故。

3 效果評估

中國石油云南昆明銷售分公司下屬的張本荷加油站原有30立方米埋地油罐4具，罩棚800平方米，6臺四槍四油品加油機，站房420平方米。日均銷量為63噸/天，柴汽比約1：3 ，可實現毛利潤3.45萬元/天。張本荷站改造項目計劃工期65天，原定計劃停業整改工期需3天，實際只在油站加油低峰期停業整改了7小時，完成了發油管線的連接及四氟防腐磁翻板液位計的調試工作，恢復了油站的正常運營，挽回銷量損失1300噸。

4 取得的經驗

（1）全面策劃，統籌安排。公司要從設計、施工組織等方面進行全面細致的策劃，對每一個環節涉及的工藝、設備、施工順序、安全保障措施等進行了深入分析，對橇裝設施代替儲油罐的方案進行多次對接評審，明確各方職責、實施要求和完成時間。

（2）現場對接，實時推進。為確保方案與實際吻合，橇裝設施、潛油泵、KPS管道、液位計等廠家與施工方等單位齊聚加油站現場，明確施工區域、作業方式、橇裝設施的擺放和安裝，重點分析各環節風險，逐一采取控制措施。

（3）關鍵環節，重點把控。橇裝設施代替儲油罐看似工藝簡單，操作較為方便，但是實施過程中一些關鍵環節極為重要，在原方案中計劃停業9小時用于管線對接，實際實施時僅用了90分鐘。

（4）精準測量，安全對接。施工前對管道長度、潛油泵安裝高度進行了精確測量、標記，避免在對接過程出現偏差，導致施工中斷，延長對接時間。

5 結束語

通過橇裝設施替代油罐縮短停業時間進行加油站改造的嘗試，證明方法可行，措施得當。目前在公司下屬各分公司的加油站改造中得以推廣應用，取得了較好的經濟效益。