０引言

近些年來，隨著國家對生態環境保護力度的加大，城市的環境衛生也越來越受到政府相關部門的重視，在城市的大小街頭都可以很容易看到相應的環衛車輛。同時，我國鐵路交通也發展迅速，列車在運行的過程中會產生大量的污水物需要清理，而隨著科學技術的發展，具有多功能、高效率的吸污車作為新興的環衛車輛呈現出迅猛的發展勢頭［１］。吸污車的主要功能是進行污泥、污水的收集、中轉清理運輸，從而避免污染物對環境產生二次污染。作為一種新型的環衛車輛，吸污車在列車站臺吸污工作中發揮著越來越重要的作用。吸污車的污水罐是容納污水、污泥的主要系統，污水罐內能夠容納的污水的容量具有一定的限制，這就需要通過污水罐中的液位計對液面的高度進行監測，所以污水罐中的液位計是吸污車不可或缺的關鍵部件。本文研究的吸污車是專門針對列車站臺吸污工作進而開發設計的專用小型吸污車，結合了各類工況下的工作方法，真正實現靈活便利的功能，節省了大量的勞動量和工時。本文對吸污車的組成模塊及工作原理進行了相關分析，同時分析了污水罐液位計結構和存在的問題，并對吸污車設計中污水罐液位計安裝結構的改進進行了探討。

１吸污車的構成及其工作原理分析

１．１吸污車的構成

本文研究的吸污車主要由三大部分組成，其中包括電瓶場地搬運車部分、真空吸污系統和電氣控制系統。電瓶車由２噸底盤、整體標準駕駛室、高倍率６００Ａｈ免維護鉛酸蓄電池等組成，其中高倍率電池和３ｋＷ直流電機，保證了整車的動力強勁；真空系統由５ｍｍ全不銹鋼真空罐、普旭Ｒ５真空泵、金創球閥件、耐低溫鋼絲軟管等組成，高配置保證了吸污車在惡劣環境下穩定工作；電氣控制部分由全套西門子低壓電器件、西門子變頻器、山特逆變器、丹佛斯真空壓力開關、液位報警器等組成。吸污車的電氣控制部分，實現了外接２２０Ｖ交流供電、車載蓄電池供電、車載蓄電池充電以及非工作狀態等工作狀況，各個工況之間可實現控制互鎖［２］。

１．２吸污車工作原理

在對吸污車進行任意供電的工況下，關閉吸污球閥，開啟抽真空球閥，同時開啟真空泵使其對罐抽真空。當真空達到設定壓力（設定壓力值及壓差可通過調節壓力開關調整），系統自動斷電，這時污水罐內空間已形成相對的真空，便可完成對列車污物箱的抽吸工作。其中還設置了液位報警，８０％蜂鳴報警并亮黃色報警燈，１００％液位泵停止工作。為了保護真空泵，１００％液位并非罐容積的１００％，而是一個相對安全的zui大容積。

１．３吸污車主要構成模塊分析

１．３．１吸污車污水罐

吸污車的污水罐采用不銹鋼板（ＳＵＳ３０４）焊接而成，形狀是橢圓形截面，具有耐腐蝕的特點，并且還有足夠的剛度和強度；污水罐體的內部設置有相應的防波板，上部設置有相應的入孔，吸污車污水罐體上設置有吸污口、排污口、液位顯示裝置及沖洗口。沖洗噴頭應能保證罐體內部及液位觀察口沖洗干凈。

１．３．２吸污車電氣控制柜

吸污車的電氣控制柜屬車載型，該電氣控制柜具有外接電源（３８０ＶＡＣ）供電、蓄電池充電以及電瓶車載真空泵電機控制等功能。電氣控制柜的外接電源采用的是ＡＣ３８０ＶＡＣ電源，在進行充電的情況下，相關充電模塊會對電瓶車的蓄電池進行充電。在進行吸污作業的時候，交流電會進入控制柜內直接為車載真空泵變頻器提供電源并進行相應的控制，而真空泵的供電采用的是車載電源或外接交流電源，并且能夠進行手動選擇。

在電氣控制柜對車載蓄電池進行充電的過程中，采用的是ＡＣ　３８０Ｖ交流電源通過充電模塊對車載４８Ｖ蓄電池充電，并且能夠手動實現對充電電流的調整。電氣控制柜對車載真空泵電機的控制，包括電機的手動起停控制、車載真空罐內真空度對系統的保護控制（采用真空開關在真空罐內真空度達到設定值時停止真空泵電機）、真空罐內污物液位控制（當液位達罐體容積的８０％時控制柜發出聲音報警并保持，達到設定的１００％時強制停機并給出燈光報警并保持）。

２污水罐液位計結構及存在的問題分析

吸污車污水罐在進行作業的過程中離不開液位計的作用。液位計的主要作用是對污水罐內液面的高度進行監測，并及時反饋給污水罐系統。液位計的主要結構中包括液位計支座、直通球閥、內接頭、有機玻璃管、彎頭等部件，其具體結構如圖１所示。

在吸污車進行作業的過程中，在真空泵系統的作用下，污水罐內的空氣已經成為真空的狀態，與外界的大氣壓形成了一定的壓力差。在這種作用下，相應的污水物會通過污水管被吸入污水罐內。而此時污水罐內液面的高度會通過透明的玻璃管液位計顯示出來。當污水罐液位計管道發生堵塞情況時，會造成液位計顯示的失真，系統對吸污車污水罐內液面的高度無法進行準確的判斷。當污水罐內液面的高度超過設計高度的時候，一部分污水會很容易通過抽真空管路被吸入到真空泵內，而污水中存在的微小顆粒會對泵內的零件產生磨損，或者會導致葉輪的卡死，這就需要對液位計的管路進行疏通。在進行液位計管路疏通的過程中，需要使用專用工具對液位計的橡膠直通、彎頭等連接件進行拆開，完成相應的疏通工作后還需要再一次重新密封連接。這就給維修人員帶來了一定的不便，也會對液位計的使用壽命造成影響［

３］。

３污水罐液位計安裝結構的改進

針對上述分析中污水罐液位計存在的相關問題，需要對液位計的安裝結構進行相應的改進，以確保液位計的使用性能。在原有液位計的組成結構中增加了堵蓋、四通、外絲接頭以及外絲陽端等部件，其改進后的結構如圖２所示。

在液位計原有結構上進行相應的改進后，液位計的性能會得到較大的改善。在改進后的液位計結構中，設置有外絲陽端，其一端為管螺紋結構，另一端為環形槽結構。其中，外絲陽端的管螺紋端與四通進行密封連接，而另一端的環形槽端與堵蓋進行密封連接。當外絲陽端與堵蓋處于分離的狀態時，堵蓋的把手處于水平狀態，而偏心凸臺會偏出堵蓋的內壁，陽端可以進行自由出入；當外絲陽端與堵蓋處于密封的狀態時，堵蓋的把手處于豎直狀態，偏心凸臺會偏進堵蓋的內壁，并且卡住外絲接頭的環形槽，從而實現密封的狀態，并且不需要使用專用的工具。當污水罐的液位計管路出現堵塞的情況時，只要打開側面的堵蓋，在四通的作用下就可以實現污水罐液位計支座的疏通；當打開上下兩端的堵蓋時，同樣在四通的作用下可以實現有機玻璃管的疏通。

４結語

綜上所述，在本文的研究中，主要對吸污車的工作原理以及組成模塊的功能進行了闡述，分析了污水罐液位計的結構及運行中容易存在的問題，并針對此問題對污水罐液位計的安裝結構進行了改進，從而有效保證吸污車的工作效率，以及提升吸污車污水罐液位計的使用壽命。

 

 

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