引言

       國家大力提倡推行供給側結構性改革，火力發電行業推 行實施“上大壓小”政策，淘汰落后產能。為了更好地實現節能目標，很多企業的大容量汽輪發電機組通常采用“水-氫- 氫”的冷卻方式，密封油系統的運行安全可靠性直接影響到汽輪發電機組的安全經濟性。筆者總結分析了汽輪發電機組 密封油系統的常見問題，對此提出了汽輪發電機組密封油系 統運行故障的處理措施。

 

 1 汽輪發電機組密封油系統的常見問題

 

汽輪發電機組的密封系統主要包括發電機密封瓦和密 封油系統，密封瓦分為“單流環”和“雙流環”設計，密封瓦與 發電機轉子軸徑配合間隙一般為0.08～0.12 mm，密封瓦內 側為密封油，兩側分別是氫側和空側，通過控制密封油壓力與發電機內氫氣壓力差，實現發電機內氫氣不泄漏，通過控制密封油差壓閥和氫側密封油浮子油箱回油量，實現發電機內不滿油，發電機不跑氫。

 

1.1 密封油系統振動問題

密封油母管油壓波動，引起密封油差壓閥閥芯上下頻繁 波動，同時密封油管道產生劇烈振動，嚴重時可導致密封油 管道斷裂。密封油系統振動原因如表1所示。

 

1.2 汽輪發電機進油、跑氫問題

汽輪發電機進油導致定子繞組絕緣降低，油進入出線套 管導致發電機對地絕緣降低，可能造成繞組絕緣放電擊穿， 造成運行中的汽輪發電機絕緣降低，保護動作停機，甚至發電機組燒損報廢，發電機跑氫嚴重時可能造成氫氣爆炸事故。汽輪發電機進油、跑氫原因如表2所示。

 

1.3 汽輪發電機氫氣純度不合格問題

汽輪發電機密封油系統一般是通過潤滑油系統補油，密 封油系統長期運行，其油質水分容易超標，尤其是補充潤滑 油水分容易超過100 mg/L，密封油進入氫側回油箱與發電機內氫氣接觸，油中的水分分子會融入氫氣氣體中，長期運行 直接導致發電機內氫氣純度不合格，嚴重影響汽輪發電機安全運行。 

2 汽輪發電機組密封油系統常見問題的對策

2.1 密封油系統振動問題的對策 （1）運行人員應定期進行密封油泵和過濾裝置的切換操 作，安裝過濾網差壓報警裝置，根據濾網差壓參數定期清洗 過濾網，控制密封油油質顆粒度，可有效防止密封油泵磨損、 差壓閥卡阻、密封瓦磨損間隙增大等故障，保證密封油系統

的可靠自動調節，系統油壓穩定，避免產生振動。 （2）對于“雙流環”密封瓦設計，應調整好氫側和空側密 封瓦進油節流孔的直徑，合理控制氫側密封油壓和空側密封 油壓。汽輪發電機組密封油系統在穩定運行的過程中，操作人員要嚴格做好密封油壓調整工作，避免差壓閥出現大幅度 擺動。汽輪發電機組密封油箱真空系統逆止門會影響密封油 箱壓力，逆止門卡阻會降低油箱內部空側壓力的排放速率，使得油泵振動幅度不斷提升[2]。 （3）對于“單流環”密封瓦設計，密封油系統真空油箱液 環真空泵油量應保持正常液位，確保真空泵正常工作，不倒吸空氣產生真空波動，避免系統管路產生壓力波動和振動 現象。

 

2.2 汽輪發電機進油、跑氫問題的對策 

 

（1）加強對汽輪發電機氫側回油擴大槽和浮子油箱油位 的控制調節，操作人員需要對油氫差壓閥進行監測和調整，根據實際運行情況合理調節差壓閥參數，控制密封油進入發電機氫側，控制氫側回油量平衡，有效避免汽輪發電機進油 和跑氫故障。

 

（2）定期對汽輪發電機密封瓦進行全面檢修，根據汽輪 發電機密封油系統運行參數變化情況，檢查調整密封瓦進油 節流孔板尺寸至設計值，修改調整汽輪發電機密封瓦與轉子軸徑配合間隙達到設計值范圍，確保氫側回油控制閥無卡 阻、浮子油箱機械浮球閥無卡阻、連桿無斷裂、油箱液位計正 常、濾網清潔無堵塞、密封油泵和真空泵出力正常。 

 

（3）汽輪發電機組在氫氣置換過程中，嚴密監視密封油系統運行情況，及時調節密封油差壓參數，控制氫側回油量與進油量平衡，定期現場進行發電機底部放油水門操作，確 認發電機未進油，防止汽輪發電機進油和跑氫。對于“雙流 環”密封瓦結構，如果氣體的壓力過小，特別容易出現密封油 進入汽輪機發電機組的現象，因此操作人員要重視對平衡閥 的調整，保證氫氣側油壓高于空側油壓[3]。 

 

（4）實施密封油回油系統改造，優化汽輪發電機氫側回油油氫分離工藝。新增密封油氫側回油油氫分離系統，并列 于氫側回油浮子油箱運行，主要包括油氫分離油箱、主路自 動控制調節閥和前后隔離閥、輔路隔離閥等設施，通過油氫 分離油箱液位信號，控制主路自動控制調節閥開關，實現自 動控制油氫分離系統油位，并遠傳至集控DCS進行遠程自動控制和手動控制操作，達到平衡汽輪發電機氫側進油和回油 的目的。

 

2.3 氫氣純度不合格問題的解決措施

做好汽輪發電機組潤滑油系統和密封油系統的油質監

督管理工作，定期化驗系統油質水分、顆粒度、酸值等指標， 必要時進行輔助過濾，降低油中雜質、水分、酸值，確保油質 合格，減少密封油中水分等雜質融入發電機氫氣中，可確保 汽輪發電機氫氣純度不超標，減少補氫量。

 

 3 結語

綜上所述，通過對汽輪發電機組密封油系統的常見問題進行全面分析，幫助操作人員找到汽輪發電機組密封油系統常見的故障原因，并制定相應的處理措施。現場運行維護人 員要結合汽輪發電機密封油系統實際運行情況進行調整和 優化，及時消除系統設備故障，究和實踐密封油系統創新技術，提升汽輪發電機組運行的安全可靠性。